Yeni Gümrük Vergisi Düzenlemeleri ve Çin’in Şikayeti

Yeni Gümrük Vergisi Düzenlemeleri

Haber Merkezi, 7 Temmuz 2024 tarihinden itibaren yürürlüğe giren yeni düzenlemeyle, Çin’den ithal edilen tüm motorlu araçlara yüzde 40 ek vergi uygulanacağını duyurdu. Bu yeni uygulama, gümrük vergilerinin yanı sıra, araçların değeri üzerinden hesaplanan ek bir yükümlülük getirmektedir. Ek gümrük vergisi; yüzde 40 oranındaki ilave vergi ile birlikte, 7 bin dolar/adet gibi yüksek bir seçenek üzerinden uygulanmaktadır. Bu durum, tüm yakıt türlerine sahip araçlar için geçerli olup, daha önce yalnızca elektrikli otomobiller için uygulanmakta olan yüzde 40’lık vergi oranının genişletilmesi anlamına gelmektedir.

Çin, Türkiye’yi Şikayet Etti

Çin, Türkiye’nin bu yeni gümrük vergisi uygulamalarını Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) taşıdı. Yapılan resmi açıklamada, Türkiye’nin Çin’den ithal edilen otomobillere uygulanan ek gümrük vergilerinin, şikayetin ana maddesi olduğu belirtilmiştir. Açıklamada, “Türkiye’nin aldığı ayrımcı tedbir, DTÖ kurallarına aykırıdır ve korumacı bir yaklaşım sergilemektedir. Türkiye’yi DTÖ kurallarına uygun davranmaya ve uygulamalarını derhal gözden geçirmeye davet ediyoruz.” ifadeleri yer almaktadır. Ayrıca, bakanlık sözcüsü, Türkiye’nin Çin’de üretilen elektrikli araçlara karşı “ayrımcı önlemler” aldığını vurgulayarak, ülkemizi DTÖ kurallarını ihlal etmekle suçlamıştır.

İki ülke arasındaki gümrük vergisi ve diğer ticaret politikası anlaşmazlıkları, DTÖ’nün uyuşmazlık çözüm mekanizması ile çözülmektedir. Bu mekanizma, öncelikle konsültasyon süreci ile başlamakta ve tarafların karşılıklı olarak görüşmeler yapmasını öngörmektedir. Çin’in DTÖ’ye sunduğu “istişare talebi”, ticaret anlaşmazlığında atılan ilk resmi adım olarak dikkati çekmektedir. Genellikle, bu tür anlaşmazlıkların çoğu bu aşamada çözüme kavuşmaktadır.

Avrupa da Ek Vergiler Getirmişti

Türkiye ile birlikte, Avrupa ülkeleri, ABD ve Kanada da Çin menşeli otomobillere ek vergiler uygulamıştır. Avrupa Birliği’nin (AB) Çin’den ithal edilen bazı elektrikli araçlara yönelik geçici tarifeleri, sektörde büyük yankı uyandırmıştır. Başta Fransa ve İtalya’nın desteklediği ek vergi uygulamasına, Almanya ve Macaristan gibi ülkelerin karşı çıktığı gözlemlenmektedir. Bu yeni tarifelerle birlikte, bazı Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’ya ihracatında ithalat vergilerinin yüzde 48’e varan oranlarda artması, markaların zorlu günler geçirmesine yol açmıştır.